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【韓国】1000万円超のテスラ電気自動車 韓国での販売は48台[8/14]

2017/08/15 04:57|未分類CM:0
1 :以下、名無しにかわりましてセカイノワダイがお送りします 2017/08/14(月) 16:44:01.20 ID:CAP_USER.net
普及型車種「モデル3」を発売して電気自動車市場で旋風を起こしているテスラが今年、韓国国内で48台を販売した。

自動車調査機関カーイズユーデータ研究所および関連業界によると、今年1−7月のテスラの韓国国内販売台数は「モデルS」47台、「モデルX」1台の計48台だった。

テスラ側は正確な国内契約および販売台数を明らかにしていないが、国土交通部の登録台数基準で国内顧客への引き渡しが始まった6月は34台、7月は2台だった。

テスラの主力モデル「モデルS 90D」はエコカーに指定され、個別消費税、教育税、取得税などが免除されるが、価格は1億1310万ウォン(約1080万円)にのぼる。1回の充電で380キロ走行可能。

http://japanese.joins.com/article/318/232318.html


テスラモデルS 90D



引用元:http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1502696641/
3 :以下、名無しにかわりましてセカイノワダイがお送りします 2017/08/14(月) 16:48:31.30 ID:0JaqSD6u.net
フル充電に半日以上かかるって聞いて電気自動車に未来は無いと思ってる
ミニ四駆とかみたいに蓄電池式で数十キロ走ったら交換みたいなシステムだったら流行りそうなんだけどな
4 :以下、名無しにかわりましてセカイノワダイがお送りします 2017/08/14(月) 16:53:53.09 ID:xiIyxVpa.net
>>3
スタンドにフル充電の電池用意して
充電じゃなくて電池交換するってのが現実的だと思うが
規格なんかの関係でやっぱり無理なんだろうな
将来的に普及するかもしれんが
今の計画は無理が有りすぎて嘘くさい
6 :以下、名無しにかわりましてセカイノワダイがお送りします 2017/08/14(月) 17:20:22.51 ID:1L8TNv5S.net
>>4
テスラは2.2トンある…しかもエンジン無しでな、車体だけなら1トン程かな つまり電池が1トン有るんや 
1トンの塊を搭載して 簡単に交換出来るようにするには何処にどうやって積むんかな、
1トンの電池を何個もストックして 充電管理して 交換賃は幾ら貰えるか 100kwhの電気代は2500円 夜間なら千円程や
大半の車は自宅で充電するから…客はほとんど来ない、だから交換料で10万円とかになる ソレでも多分合わないやろな
現実を見ようか
10 :以下、名無しにかわりましてセカイノワダイがお送りします 2017/08/14(月) 17:46:21.87 ID:CPQr8z53.net
>>6
50キロくらいの電池パックのカートリッジを20っこにすれば良いのでは?

あとはガススタの油圧ジャッキみたいなやつでしたから電池パックを丸ごと交換とかさ。
18 :以下、名無しにかわりましてセカイノワダイがお送りします 2017/08/14(月) 21:17:20.77 ID:uyqXsaqF.net
>>6
モデル3は車幅がでかすぎるんだわ
テスラってやっぱアメ車w
20 :以下、名無しにかわりましてセカイノワダイがお送りします 2017/08/14(月) 21:44:31.07 ID:NPNjnohU.net
>>4
新品の蓄電池交換したらへたれた電池渡されたとかじゃやってらんないから
企画統一した電池を個人所有せずに借りる形に制度化しないと難しいと思う
11 :以下、名無しにかわりましてセカイノワダイがお送りします 2017/08/14(月) 17:49:29.90 ID:hb/IHG+y.net
まあ俺も普通に交換式の方が
まだ可能性があるとは思うけどな
いまの技術的伸び見る限り
容量は増えてるけど急速充電は伸びてないし経済性も宜しく無い
13 :以下、名無しにかわりましてセカイノワダイがお送りします 2017/08/14(月) 18:26:58.09 ID:so9dYd3J.net
テスラは計画未達で赤字まみれ
EVなんて今の性能インフラじゃ需要が無いんだよ
14 :以下、名無しにかわりましてセカイノワダイがお送りします 2017/08/14(月) 18:30:00.25 ID:hb/IHG+y.net
テスラは創xxベンチャーみたいなもん
まあこんなんにお上が熱上げてんだから笑う
絶対後で問題になるよ
15 :以下、名無しにかわりましてセカイノワダイがお送りします 2017/08/14(月) 18:41:07.29 ID:kZUNbQsk.net
電池交換出来るようになるには、後10数年かかるだろうね。
最低でもフォーミュラEみたいなレースで、乗換えではなく電池交換でのピットインが実用されない限り一般車への実用はない。
16 :以下、名無しにかわりましてセカイノワダイがお送りします 2017/08/14(月) 18:59:52.23 ID:KYZMtIdd.net
いまのところお金持ちでバッテリーの値段をきにしない
高級品のテスラか
一人乗りで小さいやつがの二択で
リーフみたいな普通の車を電気自動車にしましたみたいなのが
一番バカだよな

バッテリーが安ければ毎日自分の家で充電すればいいだけだけど
原価は安くできるんじゃねーのか
19 :以下、名無しにかわりましてセカイノワダイがお送りします 2017/08/14(月) 21:31:20.71 ID:ywOm5kGG.net
日本でもテスラ売るんだよね?
300万切ったら欲しいかも。
リーフより。
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